Antalya’da Finike Demre ve Kaş otoyolu projesi, 2021 yılında Çevre Şehircilik ve İklime Değişikliği Bakanlığı tarafından başlatılan ÇED sürecine olumlu kararı verilerek 17 Ocak 2025'te Bakanlık Duyuru sayfasından ilan edilmişti. Gündemde tepkilere neden duble yol projesine vatandaşlar isyan etti.
Bölge planlanan otoyolun, mevcut kıyı yolu ile temel farkı Demre ile Kalkan arasındaki yolu 15 dakika kısaltacak olması bunu da çift şeritli olmasından dolayı saatlik hızı artıracak olmasından dolayı tahribata neden olacak.
Çed olumlu kararına, Kaş Kültür ve Çevre Derneği, Mimarlar Odası Antalya Şubesi, Peyzaj Mimarları Odası, Doğa Derneği, Finike Toraçder yanında 127 yurttaş verilen karara davacı olduğu duyuruldu.
KATLİAM YOLUNA DAVA AÇILDI
Av. Tuncay Koç sosyal medya üzerinde yaptığı açıklamada yurttaşlar adına Kaş Çevre ve Kültür Derneği projeye karşı dava açtı. Av. Koç yaptığı duyuruda şu ifadelere yer verdi:
“Alanda yaklaşık bin 600 dönüm tarım ve zeytinlik arazi kamulaştırılacak ve yok olacaktır. Arazisi kamulaştırılacak köylülerle ilgili ÇED raporunda tek satır “kamulaştırma bedeliyle ekonominin canlanacağı” ifadesidir. Otoyolun geçeceği sahada 7000 hektar orman arazisi karayollarına tahsis edilecek ve rapora göre 66.073 orman ağacı kesilecektir.”
BİRİNCİ DERECEDEN SİT ALANLARI TEHLİKEDE
11 Arkeolojik Sit, 9 Koruma Alanına doğrudan ya da dolaylı olarak zarar verileceği belirtilen açıklamada, “Bu SİT’lerin bir kısmı (Kaputaş Doğal Sit Alanı ve Myra Arkeolojik Sit alanı gibi) 1. Derece SİT statüsünde bulunmaktadır” denildi.
“GERÇEK MALİYET ÇED RAPORUNDA BELLİ DEĞİLDİR”
Yolun geçeceği hatta 22'si endemik 454 bitki cinsi projeden zarar göreceği ifade eden Av. Koç, bölgede topoğrafya ikiye bölünecek ve yaban hayatının alanı daralacağını dile getirdi. Av. Koç, açıklamada,
“Demre'de örtü altı tarım, Finike'de coğrafi işaretli Finike Portakalı üretimin yapıldığı kıymetli tarım alanları ve zeytinlikler zarar görecektir. Yol yapımı yarma çalışmalarında 19 milyon m3 hafriyat ortaya çıkacak bu hafriyatın inşa fazlası 8milyon m3'ü üç ilçeye dökülecektir. Üç ilçede de bu büyüklükte döküm alanı bulunmamaktadır. Yol yapım çalışmaları sırasında tozlanma, patlatma ile bölge florası ile yeraltı suları zarar görecektir.
Yolun maliyeti 2021 yılı verisine göre 2 milyar 165 milyon TL’dir. (o zamanki kura göre 250 milyon dolar) Asıl maliyeti oluşturacak 11 viyadük/köprü, 6 tünel ve kamulaştırılacak tarım arazilerinin bütçesi bu maliyete dahil değildir. Yani gerçek maliyet ÇED raporunda belli değildir. Sadece açıklanan maliyet Demre ve Kaş nüfusuna bölünse ve dağıtılsa, kişi başına 2770 dolar düşmektedir. (Tünel viyadük maliyetleri hariç) Bu miktar halka eşit şekilde dağıtılsa, ekolojiye ormana, SİT alanlarına, yeraltı sularına zarar verilmeden bölgenin kalkınması sağlanır” denildi.
YURTTAŞLAR RANTA KARŞI DAVA AÇTI
Görünüşte yol projesi olan projenin gerçek amacı servet aktarımı sağlamak ve ilerde Demre-Kaş-Kalkan arasında doğal güzellikleri ve deniz gören yamaçları hızla imara ve ranta açma amacı taşıdığını ifade eden Av. Koç, “Gerçek davacıların on binleri bulduğu bu davayı bölge halkıyla beraber yürüteceğimizi, adil bir yargılanma için davayı kamuoyunun takibinin şart olduğunu bilgilerinize sunarız. Davacı Kaş Çevre ve Kültür Derneği ile yurttaşlar adına” diye açıklamayı sonlandırdı.
