Yıllardır vaat edilen Alanya-Antalya Otoyolu-Otobanı için son olarak 16 Aralık’ta bakanlığın duyurusunu yaptığı yol için tüm istekliler arasında kapalı teklif alma usulü ihale gerçekleştirilmişti. 16 Aralık 2023 tarihinde yapılan ihale ile yap-işlet-devret modeli ile yapılacak olan otoyol projesinin ihalesini Limak Şirketi kazanmıştı. İhaleyi 76 milyar 698 milyon 550 bin 661 TL’ye alan Limak’ın aldığı ihalenin 113 milyar 56 milyon 150 bin TL’ye tamamlanması bekleniyor.
8 TÜNEL 19 VİYADÜK YAPILACAKTI
Proje ile ilgili konuşan Bakan Uraloğlu, “Proje Serik Kavşağı’ndan başlayacak, daha sonra doğuya yönelerek, Serik ve Manavgat ilçeleri sınırları içinde Toros Dağları’nın eteklerindeki koridoru takip edecek ve Konaklı’nın kuzeyinde Batı Kavşağı’nda sona erecek. Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nde, 84 kilometre 2×3 şeritli otoyol ve 38 kilometre 2×2 şeritli bağlantı yolu bulunmakta. Toplam uzunluğunun 122 kilometre olan projede 7 kavşağın 8 tünel, 19 viyadük” sözlerine yer vermişti.
MİLLETVEKİLİ AÇIKLAMA İSTEDİ
Antalya-Alanya Otoyolu projesine CHP Antalya Milletvekili Mustafa Erdem tepki göstermiş şu sözlere yer vermişti; “Yine döviz üzerinden verilen garantilerle yandaş müteahhitler zengin edilirken, şirketlere ödenen paralar vatandaşın sırtına yükleniyor. Başlangıç geçiş ücreti km başına 0.07 Euro+KDV olarak pazarlığa sunulmuştu. Bunda bir değişiklik var mı bilmiyoruz. Antalyalılar bu yolu kullanınca ne kadar ücret ödeyecek, Bakan bey çıksın açıklasın.
ANTALYA CEZALANDIRILIYOR MU?
Antalyalı bu otoyolu kullanırken ne kadar para verecek? Vatandaşın cebinden para çıkmıyor diyorlar ya, biz de öğrenelim çıkıyor mu çıkmıyor mu? Ayrıca günlük araç geçiş garantisinin 45 bin olarak belirlendiği ve projeyi üstlenecek şirkete 6 ayda bir gelir ödemesinin garanti edildiğini biliyoruz. 20 yıllık sözleşme kapsamında, geçiş ücretlerindeki düşüşlerden kaynaklanacak farkın da devlet tarafından yani vatandaşın cebinden ödeneceği ortada. AKP iktidarında vatandaşa yine borç ödemekten başka bir şey düşmüyor. Antalya halkı yine AKP iktidarı tarafından adeta cezalandırılıyor.”
LİMAK ANTALYA-ALANYA OTOYOLUNDAN ÇEKİLDİ Mİ?
İhalenin üzerinden aylar geçmesine rağmen projeden ses soluk yok. Çalışmaların neden başlanmadığı merak konusu oldu. Limak A.Ş’in internet sitesinde alan projeler ise dikkatleri üzerine çekti. Mega proje olarak anılan Antalya Alanya otoyolu projesinin Limak’In internet sitesinde yer almaması akıllara, “Limak projeden çekildi mi?” sorularını getirdi. Projenin detayları ile ilgili defalarca ulaşılmaya çalışılan Limak yetkilileri, “Toplantı var, öğlen molasındalar. Şu anda kimse yok” diyerek soruları cevaplamayı tercih etmedi.
CAZİBE MERKEZİ OLACAKTI
Saadet Partisi Antalya Milletvekili Şerafettin Kılıç, konuyu TBMM’ye taşıdı. Kılıç, verdiği soru önergesinde şu sözlere yer verdi:
“Antalya’mız; 3 milyona yaklaşan nüfusu ve sahip olduğu doğal ve tarihi güzellikleriyle cazibe merkezi olması sebebiyle her yıl kendi nüfusundan kat kat fazla yerleşik ve dönemsel misafiri ağırlamaya devam etmektedir.
SEÇİMLERDEN ÖNCE YAPILACAĞI SÖYLENMİŞTİ
Hal böyle olunca mevcut altyapı ve kara ulaşım yollan ihtiyaca cevap vermekte zorlanmaktadır. Özellikle Antalya 'mızı doğu ilçelerine, Doğu Akdeniz'e, Güneydoğu'ya ve Ortadoğu'ya bağlayan tek yol olan D-400 karayolunun Alanya'ya kadar olan kesiminde çok ciddi yoğunluk görülmektedir. Bu durum zaman ve enerji kaybına sebep olmaktadır. Daha önce özellikle seçimlere yakın zamanda yapılacağı ilan edilen Antalya-Alanya Otoyolu'nun yapımına ne zaman başlanacağı merak edilmektedir.
Otoyolun ihalesi 16 Aralık 2023 tarihinde yapılmasına rağmen niçin başlanmadığını merak ediyoruz? İhaleyi kazanan Limak AŞ niçin sessiz durmaktadır? Vatandaşlarımız bu yolu ücretli mi geçecektir? Ücretli ise bedeli ne kadardır? Günlük araç geçiş garantisinin 45 bin araç olduğu doğru mudur?”
