Aile şirketlerinin ömrünün genelde çok uzun sürmediğini ve 2. veya 3. nesilde işlerin tersine gittiğini belirten Kosif, “Bizde 3’üncü nesil devam ediyor ve ayakta kalmaya devam ediyoruz. Ancak şirket anayasamızı sağlam hazırladık ve işi tamamen profesyonellere bıraktık. Bu nedenle şirketimizin daha uzun ömürlü olduğunu söyleyebilirim” diye konuştu.
GELECEK YAZILIMDA
Otomotkivde dijitalleşme ve elektronikleşme dönemine geçildiğini belirten Selim Kosif, “Sektörde tamamen yazılım ve şarj üzerine bir hazırlık var. Fiyat politikası ve ürün kalitesi ile bu yelpazenin daha da genişleyeceğini düşünüyorum. Telefon ilk çıktığında sadece konuşulabiliyordu, şimdi herşey yapılabiliyor. Otomotivde de bu yola girildi. Zamanla araçta tüm ihtiyaçlar görülebilecek. Geleceğin mühendislikte değil yazılımda olduğunu düşünüyorum. Gençlere yazılıma yönelmelerini tavsiye ediyorum” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA MENZİL UZADI
Elektrikli araçlarda en önemli sorunun maliyet, altyapı ve teknoloji olduğunu belirten Selim Kosif, şunları söyledi: “Maliyetler artık çok yüksek. Teknolojiede akü ve ömrünün uzaması çok önemli. Teknoloji çok hızlı gelişiyor ve bu konuda gelişmeler devam ediyor. Devletin ve özel sektörün önemli yatırımları ar. Türkiye’de de bu konuda ciddi yol alındı. Elektrikli araçlarda, katı akü dediğimiz uzun ömürlü sistem yaygınlaşıyor. Çünkü insanlar elektrikli araçlar konusunda uzun menzilde sıkıntı yaşıyordu. Yeni teknoloji ile elektrikli araçlar da uzun menzilli elektrikli araçlara yöneliyor. Türkiye’nin bu konuda yeterli altyapısı var. Birkaç yıl içinde yeni firmalar ve imkanlar çıkacaktır. Ancak elektrikli araçlarda süreç uzun olacak. Ev ve işyerlerinde bunun altyapısı şu anda yeterli değil ancak hızlı yol alınıyor”.
TOGG’DA KÜRESEL OYUNCU OLMAK
Türkiye’nin TOGG markası ile küresel bir oyuncu olmak istediğini ve hızlı bir giriş yapıldığını belirten Kosif, “Belki hızlı girdik ama girilmesi de gerekiyordu. Daha çok eksiğimiz, gidilecek çok yolumuz var. Gelişmesi gereken durumlar var ve yavaş yavaş bunlar giderilecektir. TOGG’a ilgi, ilk etapta duygusaldı ve yerli malı olduğu için tercih edildi. Ancak sunulan imkanlar diğer araçlara göre avantajlı olduğu için TOGG’a rasyonel dönüş yaşanacaktır. Bunun için sürece ihtiyaç var” ifadelerini kullandı.
BMW’NİN GELECEĞİ
Yaklaşık 30 yıldır BMW’nin Türkiye temsilciliğini yaptıklarını belirten Kosif, “1985’ten beri yetkili bayiyiz. Tarihte ilk kez önümüzdeki yıllarda yeni ürün yapısını değiştiriyoruz. Tamamen teknolojik, geleceğe hitap eden bir araç olacağız. 2027 yılına kadar 40’a yakın modelde bu ürün türüne geçeceğiz. Çin araçlarının gelecekte piyasaya hakim olacağı düşünülüyor. Ancak Avrupa arabaları da boş durmuyor ve ciddi yatırımlar yapıyorlar. Tüm ürün yapımız değişecek ve büyük heyecan yaşıyoruz. BMW’yi Türkiye’ye ilk getirdiğimizde BM’nin ömrünün 90 bin kilometre olduğu söylenirdi. Kosifler olarak önce bunu kırdık. 2. elinin bile iyi para ettiğine inandırdık. Teknolojisinin iyi olduğunu gösterdik. Biz geldiğimizde Mercedes ile aramızda çok büyük fark vardı. Bu farkı kapattık ve şu anda Türkiye’nin en iyisi olduğumuz düşünüyoruz. Geçen yıl 30 bin araç satıldı ve bu vergi sisteminde bu rakam çok iyi” dedi.
