Antalya’nın merkez ilçeleri; Muratpaşa, Kepez, Konyaaltı, Döşemealtı ve Aksu’daki belirli bölgelerde kazalar meydana gelmesi sonucu ortaya konulan çalışmalarla sorunlu bölgeler tespit edildi. Ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarının meyilli olduğu bölgelerde, ‘arkadan çarpma’ kaza tipi göz önüne alınarak kazaların kara noktaları belirlendi.
PARAMETRELER İNCELENDİ
Kaza verileri incelendiğinde parametreler incelenmiş, bu inceleme sonunda; sürücülerin yaşları, araç türleri, kaza saatleri, kaza ayları, kaza yılları, kaza nedenleri, kaza sonrası sürücülerin durumları, bölgedeki yükseltinin trafik kazalarındaki etkisi belirlenerek çalışma gerçekleştirildi. Kazaya meyilli olan bazı dönel kavşaklarının geometrik olarak kusurlu olup olmadığı da araştırıldı.
BEŞ İLÇEDE FARKLI KAZALAR
Elde edilen sonuçlarda ilçelerin yol kesimleri belirlendi. Aksu’da beş, Döşemealtı’da bir adet, Kepez’de üç adet, Konyaaltı ve Muratpaşa’da iki adet yol kesimi duruş görüş nedeniyle kazalara davetiye çıkarmaya uygun bölgeler ortaya çıkarıldı. Aksu’da yaşanan kazalarda arkadan çarpmalı olurken, Muratpaşa, Kepez ve Döşemealtı’ndaki kazalarda da kırmızı ışıkta ya da görevlinin dur işaretinde durmamasından kaynaklandığı görüldü. Konyaaltı’nda ise kazalar sürücülerin durmamasından ya da yaya öncelikle bölgelerde geçiş hakkını vermemesinden kaynaklanmasından yaşandığı belirlendi.
YOLLARIN KAZA KARA NOKTASI BELİRLENDİ
Aksu’da iki yol kesimi, Döşemealtı’da bir yol kesimi, Kepez’de üç yol kesimi, Konyaaltı’da üç yol kesimi ve Muratpaşa’da dört yol kesimi geçiş görüşe bağlı olarak kazalara neden olan bölgeler olarak saptandı. Bu bölgeler kaza kara noktaları olarak ortaya kondu. Konyaaltı’da bulunan iki yol kesimi, Aksu’da Isparta yolu kavşağının olduğu bölgede bir yol kesimi, Kepez’de ise üç yol kesimi kaza kara noktası olarak belirlendi. Üç dönel kavşak incelendi ve sonuçlar çıktı.
AKDENİZ ÜNİVERSİTESİ TEKNOKENT KAPISI SORUNLU
Akdeniz Üniversitesi Teknokent kapısı çıkışında doğu istikametteki ilk dönel kavşağın geometrik tasarımında hata olduğu saptanmış bu nedenle yol kesiminde sürücülerin güvenle dönebilmesi için direksiyonun dönüş açısını sürekli olarak değiştirmesi gerekiyor. Bu değiştirme nedeniyle kavşağın iç ve dış kısmında bulunan sürücülerin dönüş sırasında bu duruma uyum sağlaması zor oluyor ve bu da trafikte kazaya yol açılıyor.
İŞ ÇIKIŞ SAATLERİ KAZALARIN EN ÇOK YAŞANDIĞI SAATLER
Ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının meydana gelmesinde genellikle sürücülerin kurallara uymaması ve hızlı araç kullanmalarının neden olduğu belirlendi. Bu ilçelerde meydana gelen kazalarda yaş grubuna bakıldığında 20 ila 39 yaş aralığında olduğu saptandı. Kazaların saat dilimlerine bakıldığında genellikle iş çıkış saatlerinde yaşandığı görülüyor. Aksu ve Konyaaltı’da 17:00-17:59 arasında, Döşemealtı’da 16:00-16:59’da, Kepez’de 18:00-18:59, Muratpaşa’da ise 15:00-15:59 ve 17:00-17:59 saatlerinde kazalar yaşanıyor.
TEMMUZ AYINDA KAZALAR ZİRVE YAPIYOR
Merkez ilçelere bakıldığında en çok trafik kazasının 2021 yılında yaşandığı, en az ise salgın döneminde yaşandığı ortaya çıkmıştır. Aylar üzerinden bakıldığında özellikle temmuz ayında kazalar meydana geldi. Aksu’da temmuz, Döşemealtı’da ağustos, Kepez’de temmuz ve ekim, Konyaaltı’da temmuz ve ekim, Muratpaşa’da da temmuz ayında kazalar gerçekleşti. Kazalara karışan araçlara bakıldığında ise otomobil, kamyonet, motosiklet olduğu belirlendi. Kazaya karışan bisikletlerin ise en çok Kepez’de olduğu tespit edildi.
Kazalarda dikkat şey ise görüş kısıtlaması ya da dikkat dağıtıcı unsurların bulunduğu görülüyor. Yollardaki eğitimin yol açtığı kazalar da etkili oluyor. AVM giriş ve çıkışların olduğu bölgelerde yoğun trafik yaşanıyor ve bundan dolayı kazalar meydana geliyor.
