Elimizdeki son T…İK verilerine göre ülkemizdeki toplam motorlu taşıt sayısı 28 milyonun üzerine çıktı.
Bu sayının 15 milyonunu otomobiller oluşturuyor.
Ayrıca Ekim ayı verilerine göre trafiğe kayıtlı araç sayısındaki artış da devam ediyor.
Türkiye’de en çok motorlu kara taşıtı sırasıyla İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya şehirlerinde bulunuyor.
Antalya’daki motorlu taşıt sayısı Ekim itibariyle 1 milyon 432 bin 636 olarak kayıtlara geçti.
Bu sayının 661 bin 299’unu otomobiller oluşturuyor.
Geri kalan sayı ise otobüs, kamyonet, traktöre ve motosiklet gibi araçları kapsıyor.
Rakamlar üzerinden gitmemin nedeni ilerde yaşayacağımız sıkıntıya dikkat çekmek içindi.
Ne bu sıkıntı?
Otopark sıkıntısı… Baş edilemez bir soruna dönüşmek üzere otopark meselesi.
Yaşanan trafik sıkışıklığı ile artık buradan cümle cümle örnek verme ihtiyacı hissetmiyorum. Malum trafikteki durumumuz ortada!
Öte yandan otopark sorunu, artan araç sayısıyla birlikte, tekrar hortlamış durumda.
Günübirlik alınan kararlar ve hayata geçirilen projeler maalesef bu sorunun önüne tam anlamıyla geçemiyor.
Öyle ki bazı dönemler aşılan otopark sıkıntısı bazı dönemlerde yine tavan yapıyor.
Şu anda içinde bulunduğumuz zaman aralığı da Antalya’daki otopark çilesini apaçık bir şekilde gözler önüne seriyor.
Abartısız yazıyorum… Nereye giderseniz gidin, araç park etmek için 15 ile 30 dakika arasında aracınızla turlamak zorunda kalıyorsunuz.
AVM, hastane, belediye, okul, resmi daireler, çarşı-pazar…
Ücretli otoparklar dahi dolu, yer yok.
Menderes Türel’in Antalya Büyükşehir Belediye başkanlığı döneminde bu işe ağırlık verilmiş, şehrin birçok noktasına katlı otoparklar kazandırılmış, yeni hayata geçirilecek projelerde park alanlarının oluşturulmasına öncelik verilmişti.
Muhittin Böcek dönemindeyse en öne çıkan çalışma Tıp Fakültesi içine yapılan katlı otopark olurken, sorunun çözümü noktasında daha çok UKOME üzerinden hareket edildi.
Sonuç olarak gelinen nokta itibariyle çarşıda vs. araç park etmek ızdırap haline geldi. Sorun büyüyerek de devam ediyor çünkü TÜİK verilerine göre araç sayımız sürekli olarak artıyor.
Bu noktada akıllara birkaç soru geliyor…
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nca hazırlanan ‘Otopark Yönetmeliği’ tam anlamıyla uygulanıyor mu?
Başta Antalya Büyükşehir Belediyesi ve merkez ilçe belediyeleri olmak üzere bu yönetmeliğe uyuluyor mu?
‘Otopark Yönetmeliği’ ne göre yeni inşa edilen tüm yapılarda daire sayısıyla orantılı otopark yapılması zorunluydu. Oysa ben birçok inşaatta böyle bir uygulama göremiyorum!
İlgili kurumlarda bu imar planlarına kim ‘Olur’ veriyor, kim denetliyor?
İskân alındıktan sonraki değişiklikler neden gözden geçirilmiyor?
Kalın sağlıcakla…
